El aluminio tiene una excelente conductividad eléctrica y conductividad térmica, por lo que es ampliamente utilizado en la industria eléctrica. El aluminio no es ferromagnético, lo cual es una característica importante para la industria eléctrica y la electrónica.
La resistencia específica de algunas aleaciones de aluminio es comparable a la del acero, y su rigidez específica es superior a la del acero. Por lo tanto, los materiales de aleación de aluminio se han utilizado ampliamente en el transporte, la industria química, la maquinaria, la energía, la electrónica y la construcción, especialmente en la industria aeroespacial.
La temperatura de la articulación suele ser <300. Si se agrega titanio entre el aluminio y el acero, se usan ambas juntas de transición bimetálicas bimetal de aluminio y titanio, la fuerza de unión y la conductividad pueden permanecer sin cambios cuando la temperatura de servicio alcance los 450.
Uso:
La resistencia específica de algunas aleaciones de aluminio es comparable a la del acero, y su rigidez específica es superior a la del acero. Por lo tanto, los materiales de aleación de aluminio se han utilizado ampliamente en el transporte, la industria química, la maquinaria, la energía, la electrónica y la construcción, especialmente en la industria aeroespacial.
La temperatura de la articulación suele ser <300. Si se agrega titanio entre el aluminio y el acero, se usan ambas juntas de transición bimetálicas bimetal de aluminio y titanio, la fuerza de unión y la conductividad pueden permanecer sin cambios cuando la temperatura de servicio alcance los 450.
| Aleación de la placa base | Q235、Q245R、Q345R、DH36、CCSB |
| Aleación de placa media | TA1、TA2 |
| Aleación de la placa de revestimiento | 5083, 1060,1070 |
| Estándar | CB 1343-98 |
| Espesor de la placa de revestimiento | ≥10mm |
| Espesor de la placa base | ≥12mm |
| Longitud | ≤3000㎜ |
| Ancho | ≥20mm |
